Ciri - Ciri Kompresor Ac Lemah

Ciri - Ciri Kompresor Ac Lemah - Kompresor merupakan sebuah komponen penting yang terdapat pada ac dan pendingin lainnya. Seperti halnya komponen lainnya kompresor juga terkadang dapat rusak atau hanya sekedar lemah. Maksudnya lemah adalah penurunan daya kerja yang menyebabkan kompresor tidak mampu memberikan hasil yang maksimal dalam proses pendinginan.

Dan berikut ini ciri-ciri kompresor ac lemah yang biasa di temui.

1. Tidak mampu mendinginkan ruangan secara maksimal

Jika suhu ruangan mulai terasa kurang dingin, selain karena kotor atau juga kurangnya freon, bisa saja hal ini disebabkan oleh kompresor yang sudah mulai lemah. Tekanan atau dorongan yang dihasilkan tidak kuat sehingga membuat hasil dingin menjadi berkurang, ini bisa dilihat dengan cara menyentuh bagian evaporator, biasanya evaporator dinginnya tidak merata.
Jika tekanan freon cukup namun ampere kompresor berlebih, ditandai dengan kurang dinginnya ac, maka bisa saja hal ini disebabkan oleh press kompresor yang sudah mulai lemah. Untuk menangani ini sebaiknya anda melakukan kuras freon. Gas freon di buang sampai habis untuk kemudian di vacum ulang dan di isi freon kembali.

Namun jika langkah tadi belum juga bisa mengatasi lemahnya kompresor, maka anda juga bisa mengganti oli kompresor dengan cara menguras oli lama dan mengisinya kembali dengan oli yang baru. Atau bisa juga menambahkan ukuran kapasitor kompresor. Jika sebelumnya menggunakan kapasitor dengan ukuran 20 uf, maka ganti dengan kapasitor yang memiliki ukuran lebih besar, 25 uf misalnya.

Baca juga : Ciri Kerusakan Kapasitor Ac

Cara-cara tadi biasanya dapat membantu kerja kompresor agar lebih kuat lagi. Namun jika tetap tidak bisa, kemungkinan kompresor ac memang sudah lemah atau akan rusak. Jika sudah begini maka mengganti kompresor dengan yang baru merupakan langkah paling tepat.

2. Berisik

Kompresor lemah juga bisa dilihat dari suara yang dihasilkan, jika berisik kemungkinan kompresor ac anda sudah lemah. Ini disebabkan oleh piston yang aus atau kurang oli. Untuk mengatasi permasalahan ini biasanya teknisi ac mencoba untuk menambahkan atau mengisi baru oli kompresor. Sementara untuk piston maka sebaiknya tidak perlu di perbaiki, sebaiknya ganti saja kompresor dengan yang baru, mengingat mengganti piston atau daleman kompresor membutuhkan biaya yang tidak sedikit.

3. Kompresor cepat panas

Ciri - ciri lainnya yang menandakan kompresor ac lemah adalah kompresor cepat panas, baru hidup sebentar namun sudah sangat panas. Sama seperti pada keluhan kompresor berisik, kompresor yang cepat panas juga bisa di sebabkan oleh kurangnya oli di dalam kompresor. Jika anda menemukan keluhan seperti ini pada ac anda, kompresor cepat panas, kemungkinan kompresor ac yang anda miliki sudah mulai lemah.

Baca juga : Mengatasi kompresor ac yang Panas

Demikian tadi beberapa ciri yang bisa dilihat jika kompresor ac sudah mulai lemah, semoga dapat bermanfaat.

Read more →

Kenapa Ketika Ac Di Hidupkan Selalu Turun Listrik Atau Jepret

Kenapa Ketika Ac Di Hidupkan Selalu Turun Listrik Atau Jepret ?

Apakah anda pernah menghidupkan ac namun beberapa saat listrik di rumah anda anjlok atau jepret? Jika iya maka kemungkinan telah terjadi masalah pada bagian outdoor ac, biasanya kerusakan dipicu oleh kerusakan mesin kompresor.

Namun tidak harus kompresor juga, biar bagaimana pun dibutuhkan pemeriksaan secara menyeluruh. Dan berikut ini beberapa kemungkinan yang sering terjadi.

1. Kompresor Rusak

Kompresor rusak di tandai dengan ampere yang sangat tinggi, ukuran ampere ini di atas batas normal, akibatnya maka akan memutus meteran rumah (anjlok). Jika anda menghidupkan ac dan ada jeda sedikit, biasanya beberapa saat dan pada saat sistem ac mengoper ke kerja outdoor, dan pada saat itu listrik rumah langsung turun, maka itu bisa saja disebabkan oleh kerusakan kompresor.

Baca juga : Mengatasi Kompresor Ac Yang Panas

Untuk masalah ini sebaiknya dilakukan pemeriksaan mesin kompresor, namun jangan buru-buru menvonis kompresor rusak. Walaupun kompresor tidak mau hidup bukan berarti kompresor rusak. Mungkin bisa overload protek atau kapasitornya. Untuk kerusakan kapasitor biasanya di tandai dengan kompresor yang menahan, bisa juga dilihat dari bentuk kapasitor kompresor yang menggelembung atau sudah mengeluarkan cairan.

Untuk overload protek biasanya kompresor mengalami mati total, kompresor tidak mau hidup sama sekali. Cek overload dibagian atas kompresor, jika overload rusak maka biasanya mengalami kerusakan fisik seperti agak hangus dan jika diukur dengan multy tester dengan skala ohm maka tidak konek.

Jika kapasitor dan overload protek sudah diganti namun kompresor tetap tidak mau menyala atau mungkin jepret, maka kemungkinan kompresor memang benar-benar sudah rusak.

2. Konsleting kabel

Kemungkinan lain yang biasanya membuat ac jepret adalah ada bagian kabel yang terkelupas sehingga menyebabkan arus pendek atau konsleting, ini merupakan hal yang cukup sering terjadi. Jika kawat kabel saling bersentuhan dengan kabel lainnya maka akan membuat listrik jepret. Sebaiknya kamu melakukan pengecekan kabel dan soket secara menyeluruh, jika ada kabel yang terkelupas sebaiknya merapihkannya dengan menutup bagian yang terkelupas menggunakan isolasi listrik.

3. Dinamo motor fan atau kipas terbakar

Selajutnya adalah dinamo motor fan yang terbakar. Walaupun keluhan ini sangat jarang terjadi, namun beberapa kali ditemui. Biasanya motor dinamo fan menahan lalu lama kelamaan akan membuatnya terbakar. Dan biasanya jika sudah terbakar maka lilitan dinamo akan menyebabkan arus pendek, dan ini dapat memicu anjloknya listrik rumah. Sekali lagi, keluhan ini sangat jarang di temui.

Nah, bagi kamu yang sedang mengalami permasalahan ini, listrik turun atau anjlok ketika menghidupkan ac, sebaiknya untuk memeriksa beberapa komponen ac. Mulai dari kelistrikan, kabel, kompresor, motor fan outdoor dan kapasitor kompresor. Periksa juga bagian indoor, mungkin juga disanalah penyebabnya.

Semoga tulisan ini bermanfaat.

Read more →

Cara Vacum Ac Dengan Atau Tanpa Mesin Vacum

Vacum merupakan cara mengosongkan udara di dalam instalasi ac, pada pipa dan juga kompresor.  Proses ini diperlukan untuk menjaga sistem kerja pendingin. Vacum bukan hanya dapat mengosongkan udara namun juga dapat membersihkan sisa kotoran dan air di dalam pipa atau isntalasi ac.

Pentingkah proses vacum sebelum kita memasang ac atau mengisi freon ? 

Penting atau tidaknya tergantung cara pandang kamu sebagai teknisi ac. Jika kamu memposisikan diri sebagai teknisi profesional, maka melakukan vacum merupakan hal yang wajib, paling tidak sesuai standar. Namun jika kamu merupakan teknisi yang "malas" maka proses vacum sebelum memasang ac bisa kamu abaikan. Perlu dicatat bahwa hanya teknisi yang malas saja yang tidak melakukan vacum (kebanyakan) Setelah alasan malas, maka alasan berikutnya adalah sebaian teknisi tidak memiliki mesin vacum.

Sebenarnya jika kamu belum atau tidak memiliki mesin vacum, maka ada cara lain yang bisa kamu gunakan, seperti vacum body atau vacum manual. Vacum jenis ini sangat mudah dilakukan dan pasti semua teknisi bisa melakukannya.

Berikut ini proses pem-vacuman kompresor ac tanpa alat vacum

Peralatan yang digunakan sebagai berikut : Kunci inggris dan Kunci L

Pertama-tama kamu harus memastikan outdoor ac sudah terpasang ( Ini untuk pengerjaan pemasangan ac ). Jangan pasang pipa neuple ke katup ( katup adalah tempat membuka tutup saluran freon di outdoor). Pada kondisi pipa belum terpasang dan katup masih terbuka, maka hidupkan ac.

Setelah itu tutup katup pipa hisap yang berukuran besar ,biarkan katup pipa dorong (pipa kecil) terbuka hingga mengeluarkan angin, biarkan sampai angin benar-benar habis. Setelah itu tutup katup pendorong sampai rapat dan matikan ac. Setelah itu pasang neuple kedua pipa ac, pipa 1/4 dan 3/4, pastikan pemasangan neuple rapat agar tidak terjadi kebocoran.

Cara vacum pipa tanpa alat acum

Setelah tadi kita memvacum kompresor ac, maka selanjutnya kita akan memacum pipa ac. Caranya sedikit berbeda dengani proses pemvacuman pada kompresor.

Hubungkan manifold ke tabung freon dan pasang di valve pengisian freon posisi valve pipa 3/8 kita tutup pakai jari agar freon bisa masuk ke compresor sampai keluar ke valve pipa 1/4 untuk buang angin yang ada di compresor durasi antara 30 detik sampai 1 menit sampai yang keluar gas freon, lalu kita tutup valve pakai kunci L kita isi freon secukupnya setelah selesai pengisian freon valve besar di tutup pakai kunci L.

Baca juga :  cara mengisi freon ac dengan benar

yang kedua yang harus di lakukan vacum ac tanpa mesin vacum hampir sama seperti yang pertama akan tetapi valve kedua nya masih tertutup rapat dan di kunci serta manifol masih terpasang , kita pasang terlebih dulu pipa yang besar, harus terpasang dengan tepat agar di neuple tidak ada kebocoran, setelah terpasang maka kita isi freon agar udara di pipa indor keluar sampai pipa kecil biakan beberapa saat sampai gas freon yang keluar , sambil kita pasang pipa ke nevel biarkan gas freon terbuang , setelah terpasang dengan tepat dan tidak ada kebocoran, lalu kita buka semua valve
yang tertutup buka denga kunci L , isi freon sampai ukuran antara 60 - 80 psi

Berikut tadi cara vacum ac tanpa menggunakan alat vacum, dan sekarang saatnya untuk cara vacum ac menggunakan alat vacum.

Cara vacum ac dengan alat vacum

Cara vacum ini dilakukan ketika neuple ac sudah terpasang semua, namun posisi katup masih dalam keadaan tertutup. Pertama siapkan manifold, mesin vacum dan kunci L. Pasang selang manifold (selang yang biasa digunakan untuk mengisis freon yang trpasang ke pentil) ke pentil outdoor. Selang satu lagi pasang ke mesin vacum.

Setelah kedua selang terpasang, maka buka katup manifold kamu dan hidupkan mesin vacum. Proses pemvacuman sudah dimulai dan biarkan kira-kira 30 menit. Makin lama proses pemvacuman, maka makin baik juga hasil yang didapat.

Jika proses pemacuman telah selesai maka matikan ac dan tutup katup manifold. Biarkan beberapa saja sambil kamu perhatikan apakah jarum pada manifold stabil, tidak bergerak naik. Karena jika jarum naik, maka kemungkina ada kebocoran pada instalasi neuple maupun unit ac.

Jika jarum tidak bergerak maka berarti tidak ada kebocoran, dan selanjutnya kamu biasa membuka kedua katup outdoor dan ac siap di hidupkan. Cek juga tekanan freon, jika dirasa kurang maka sebaiknya di tambahkan.

Sampai disini apakah kamu masih bingung ? Jika iya maka perhatikan gambar di bawah ini

Berikut tadi cara vacum ac dengan atau tanpa alat vacum, semoga bermanfaat.

Read more →

Daftar Harga Pasaran Service Ac (Pasaran Harga Area Jabodetabek)

Hallo sobat belajar ac rumah, pada kesempatan kali ini saya akan memberikan sedikit informasi tentang daftar  harga pasaran service ac untuk area jabodetabek. Harga yang akan saya share kali ini merupakan harga yang biasa di patok oleh berberapa penyedia jasa service ac di jabodetabek, khususnya area jakarta.

Dan berikut ini daftar harga pasaran service ac untuk area jabodetabek.

Harga untuk service ac di jabodetabek sendiri relatif sama, jika pun ada perbedaan harga maka itu hanya sedikit. Harga setiap penyedia jasa service ac memang pasti berbeda satu dengan yang lainnya. Seperti area jakarta timur misalnya, di daerah ini harga yang dipatok untuk sekali cuci berkisar 60.000 sampai dengan 70.000 dan untuk penambahan freon berkisar pada harga 125.000 untuk R22 dan 185.000 untuk R32/R410.

Baca juga : 13 Tips Agar Pemakaian Ac Hemat Listrik

Harga ini sedikit berbeda dengan area jakarta selatan yang biasanya mematok harga lebih rendah. Terlebih jika sudah masuk ke area tangerang. Perbedaan harga biasanya terjadi karena persaingan usaha yang cukup tinggi, atau dengan kata lain setiap pelaku usaha melakukan perang harga.

Untuk lebih jelasnya lihat tabel di bawah ini :

Daftar Harga Pasaran Service Ac Jabodetabek

Daerah	Jasa	Harga
Jakarta Timur	Cuci Ac	Rp. 65.000
Jakarta Barat	Cuci Ac	Rp. 65.000
Jakarta Pusat	Cuci Ac	Rp. 70.000
Jakarta Selatan	Cuci Ac	Rp. 60.000
Jakarta Utara	Cuci Ac	Rp. 60.000
Tangerang	Cuci Ac	Rp. 55.000
Depok	Cuci Ac	Rp. 60.000
Bogor	Cuci Ac	Rp. 50.000
Keseluruhan Jabodetabek	Cuci Ac	Rp. 50.000 sampai Rp. 70.000

Jika dilihat dari tabel harga di atas dapat disimpulkan bahwa harga service ac di jabodetabek sendiri cukup sama, hanya berbeda sedikit dari tiap-tiap daerah.

Bagaimana untuk harga lainnya, seperti isi freon dan pemasangan ? Baik kita lihat kembali tabel di bawah ini.

Harga untuk jasa service ac lainnya di jabodetabek :

Jenis jasa	Penjelasan	Harga
Tambah Freon R 22	0,5 -  2 PK	Rp.135.000
Isi Baru Freon R22	0,5 - 2 PK	Rp.200.000
Tambah Freon R 410 Dan R32	0,5 - 2 PK	Rp.185.000
Isi Baru Freon R410 Dan R32	0,5 - 2 PK	Rp.250.000
Pasang Ac	0,5 - 1PK	Rp.275.000
Pasang Ac	1,5 - 2 PK	Rp.300.000
Bongkar Pasang Ac	0,5 - 1PK	Rp.350.000
Bongkar Pasang Ac	1,5 - 2 PK	Rp.400.000
Copot Ac	0,5 - 1 PK	Rp.150.000
Copot Ac	1,5 - 2 PK	Rp.150.000
Pengelasan	Per Titik	Rp.75.000
Over Houll	-	Rp.450.000
Flushing	-	Rp.275.000
Pipa Ac	Per meter	Rp.85.000 - 100.000
Kapasitor Kompresor	-	Rp. 250.000
Kapasitor Fan	-	Rp. 125.000
Service Module	-	Rp. 450.000

Harga diatas merupakan harga pasaran yang di patok para penyedia jasa service ac di JABODETABEK. Harga tidak mengikat dan mungkin bisa lebih besar atau lebih kecil.

Berikut tadi daftar harga pasaran service ac untuk daerah jabodetabek, semoga dapat bermanfaat.

Read more →

Tips Mengatasi Ac Yang Sering Di Masuki Tikus

Tips Mengatasi Ac Yang Sering Di Masuki Tikus | Belajar Ac Rumah - Pernahkah kamu mendengar bahwa sebuah ac bisa dimasuki tikus? Atau mungkin kamu pernah mengalami ini. Sebagai seorang teknisi ac tentunya saya pernah mengalami. Mendapatkan panggilan order ac dengan keluhan mati total, dan ketika di cek ternyata banyak kabel yang putus karena digigit oleh tikus.

Baca juga : cara mengatasi ac mati total

sumber gambar : dreamstime.com

Waktu pertama kali mengalami ini sebenarnya saya cukup kaget, bagaimana mungkin tikus bisa masuk ke dalam ac, khususnya bagian indoor. Bukankah posisi ac cukup tinggi ? jadi dari mana tikus itu bisa naik lalu masuk ke dalam ac.

Ternyata begitu memeriksa bagian outdoor dan melihat kondisi pipa ac, baru diketahui bahwa tikus tersebut naik melalui pipa ac lalu masuk ke dalam celah lubang yang dipakai untuk jalur pipa masuk (pipa antara indoor dan outdoor - bobokan tembok tempat pipa masuk)

Lalu jika sudah begini apakah ada cara agar si tikus tersebut tidak kembali masuk kedalam ac ?

Tentu saja ada cara agar tikus tidak kembali masuk ke dalam ac, yaitu dengan menutup celah lubang tempat pipa ac masuk. Jika kamu merasa lubang tempat pipa di tembok terlalu besar, maka kamu bisa menutupnya dengan menggunakan semen putih. Bisa juga ditutup dengan tumpukan kertas koran atau sumpelan baju bekas.

Namun sebaiknya menggunakan semen putih, agar tikus tidak bisa menembus lubang tersebut. Karena jika hanya menggunakan kertas koran atau kain sebagai penutup lubang, bisa saja si tikus tadi menggigiti koran atau kain tersebut.

Cara lainnya adalah meletakan posisi outdoor lebih tinggi sehingga tidak ada tikus yang bisa menjangkaunya. Terutama untuk instalasi pipa, usahakan gunakan jalur yang kira-kira tidak ada tikusnya.

Demikian tips mengatasi ac yang sering di masuki tikus, semoga dapat bermanfaat.

Read more →

Cara Mengisi Freon Ac Dengan Benar

Hallo sob. Jika kamu sedang membaca tulisan ini, pasti lagi bingung ya ?

Mau ngisi freon ac tapi ngak tau caranya?
Masih bingung bagaimana cara yang benar mengisi freon pada ac ?

Ngak usah bingung. Simak nih tulisan saya berikut ini.

Pada bahasan kali ini saya akan menulis mengenai cara mengisi freon ac dengan benar. Mulai dari cara memasang manifold, mengisi freon dan menentukan ukuran tekanan freon ketika melakukan proses pengisian.


Sebelum masuk kepembahasan lebih lanjut. Sebaiknya saya jelaskan mengenai freon terlebih dahulu. Setidaknya ada 3 jenis freon yang populer untuk digunakan sebagai gas pendingin pada ac. R22, R32 dan R410. Ketiga gas pendingin ini memiliki tingkat kepadatan gas yang berbeda-beda.

Bukan hanya itu saja. Untuk cara prosedur pengisiannya pun berdeda satu dengan yang lainnya. Bukan cara mengisi, tapi bagaiamana ketentuan dan hal-hal yang menyangkut pada proses pengisian.

Penjelasan gampangnya seperti ini.

Ac dengan freon R22 lebih mudah dalam proses pengisiannya, karena R22 merupakan jenis freon yang tidak sensitif terhadap kotoran dan air. (tapi kalau bisa tetap jangan sampai ada kotoran dan air yang masuk ya ketika mengisi freon jenis R22)

Sementara untuk jenis R32 dan R410 sifatnya sangat sensitif terhadap debu dan air, walaupun yang masuk hanya sedikit, tetapi akan berpengaruh pada proses kerja ac.Untuk ukuran pipa yang digunakannya pun berbeda.  Freon R32 dan R410 diharuskan menggunakan pipa yang lebih tebal dari pipa yang di pakai R22. Jika pada R22 bisa menggunakan ukuran ketebalan pipa 0,5mm, maka R32 dan R410 tidak bisa, Karena kedua jenis freon ini harus menggunakan pipa yang lebih tebal yakni 0,6mm atau paling tidak 0,55mm.

Bukan hanya itu, freon R32 dan R410 juga harus divacum sebelum proses pengisian, ini agar tidak ada lagi  kotoran dan air di dalam pipa. Proses pemvacuman ini juga dilakukan agar tidak ada udara lagi didalam instalasi pipa, dengan kata lain harus kedap udara.

Lanjut ke cara pengisian freon ac.  Saya anggap kamu sudah memiliki semua peralatan seperti obeng, tang, manifold, kunci inggris, kunci L dan tespen. Jadi ngak usah dibahas lagi  mengenai peralatan apa saja yang dibutuhkan dalam mengisi freon ac.

Berikut ini cara mengisi freon pada ac :

1. Pasang manifold ke pentil kompresor atau outdoor

Langkah pertama adalah membuka penutup pentil dan memasang selang manifold ke kompresor. Caranya cukup mudah, yakni dengan memasang satu selang manifold ke kompresor dan memasang selang kedua ke tabung freon.

Untuk jenis R32 dan R410 sebaiknya kamu menyiapkan juga sambungan ujung manifold yang sesuai dengan ukuran pentil pada ac jenis freon R32 dan R410. Karena untuk ukuran ujung selangnya nanti akan lebih besar dari freon R22.

Pemasangan selang yang menuju ke kompresor harus sesuai, yang artinya selang yang terhubung untuk ke pengisian pada manifold haruslah benar. Karena kalau salah selang maka jarum pada manifold tidak akan bergerak.

Sederhannya begini.

Selang yang benar adalah selang yang jika di pasang ke kompresor pas pada saat pengisian atau kompresor hidup maka jarumnya akan naik. Namun jika pas pengisian freon jarum di manifold tidak bergerak, itu menandakan bahwa kamu telah salah memasang selang.

Bolak balik saja selangnya. Atau bisa melakukan tes dengan cara menyambungkan selang dulu ke tabung freon lalu putar katup manifold pada posisi mengisi. Jika jarum bergerak maka berarti selang tersebut merupakan selang yang seharusnya kamu pasang ke kompresor atau pentil outdoor. sebaliknya, jika jarum tidak bergerak berarti itu adalah selang yang nantinya kamu pasang ke tabung freon.

Lihat ganbar di bawah :

Sumber gambar : Nusantara Ac

Catatan : ketika selang manifold sudah terpasang, maka buka putaran di tabung gas freon (posisi katup membuka)

2. Lakukan pengisian freon secara perlahan

Jangan tergesa-gesa dalam mengisi freon. Lakukan pengisian secara perlahan. Buka katup manifold dan perhatikan jarum manifold akan naik. Jangan terlalu cepat mengisi, jangan membuka bukaan manifold secara penuh, cukup buka sedikit, tahan lalu tutup kembali. 

Lakukan pengisisan ini dengan hati-hati, santai saja tidak perlu terburu-buru. Ketika pengisian sudah ada di angka 30 - 40 psi maka pipa ac akan mengeluarkan es, namun tidak perlu panik karena ini merupakan hal yang normal. Isi saja terus sampai bunga es hilang, nanti juga ketika jarum sudah diatas 40 Psi, es yang ada pada pipa akan hilangdengan sendirinya.

3. Tekanan freon disesuaikan dengan PK ac dan ampere kompresor

Sebelum memutuskan tekanan freon yang akan di isi, sebaiknya kamu mengetahui dulu ukuran PK dari ac tersebut. Bisa juga dengan menggunakan tang ampere, ini supaya kamu mengetahui batas ampere maksimal dari ac tersebut sehingga bisa menyesuaikan dengan tekanan freon.

Jika ac memiliki ukuran 0, 5 pk maka sebaiknya kamu isi dengan tekanan freon maksimal 60-70 psi. Jika 3/4 dan 1 pk maksimalnya adalah 80-90 psi. Namun sekali lagi, sebaiknya kamu juga membuat patokan ini berdasarkan ampere dari kompresor. Karena jika ampere melebihi batas yang ada maka kompresor bisa saja overload atau memutus.

Baca juga : mengatasi kompresor ac yang panas

Untuk tekanan freon r 32 dan r410 berkisar diantara 120 psi sampai dengan 160 psi. Sekali lagi, gunakan tang ampere agar kamu tidak kelebihan dalam mengisi freon.

Contoh saja, jika ac memiliki ampere 2,9, maka ketika mengisi freon jangan sampai lebih dari 2,9 ampere. Karena jika dipaksakan maka kompresor akan mati. Untuk penggunaan tang ampere bisa lihat di bawah ini.

Pasang tang ampere pada satu kabel yang terhubung ke outdoor

Jika pengisian telah selesai maka pastikan kamu memeriksa indoor ac. rasakan angin indoor apakah dinginnya sudah cukup. Setelah semua proses pengisian freon telah selesai maka copot selang ac dari outdoor dan kencangkan tutup pentil.

Sebagai tambahan saja, bahwa untuk ac dengan jenis freon R32 dan R410 sbaiknya di vacum dul. Ini agar tdiak ada lagi kotoran dan sisa air yang tertinggal di dalam pipa. Sementara untuk R22, proses vacum dapat di lakukan dengan vacum body tanpa menggunakan alat atau mesin vacum.

Baca juga : ac dengan freon R32, apakah wajib di vacum

Semoga artikel diatas dapat membantu dan jika ada yang ingin kamu tanyakan maka silahkan bertanya lewat kolom komentar.

Read more →

Ciri Kerusakan Kapasitor Ac

Ciri Kerusakan Kapasitor Ac - Kapasitor ac merupakan sebuah alat yang berfungsi sebagai penggerak motor kompresor dan juga motor dinamo fan. Setidaknya ada dua macam kapasitor yang terdapat pada ac rumah.

Pertama adalah kapasitor kompresor. Letaknya di dalam mesin outdoor ac, memiliki ciri seperti tabung kecil yang terpasang dekat dengan rangkaian kelistrikan outdoor. Dan yang kedua adalah kapasitor motor fan yang terletak pada indoor dan outdoor, memiliki fungsi sebagai penggerak motor fan atau kipas untuk unit indoor dan outdoor.

Ukuran kapasitor motor sendiri relatif lebih kecil dari pada ukuran kapasitor kompresor. Memiliki bentuk kotak kecil berwarna hitam (umumnya), sebagian merk ac memiliki kapasitor motor fan yang jadi satu dengan kapasitor kompresor. Jadi kapasitor kompresor sudah berikut kapasitor motor fan (jadi satu), ini terpasang pada unit outdoor ac. Untuk merk yang biasanya menggabung kapasitor kompresor dengan kapasitor motor fan adalah ac  merk LG.

Apakah kapasitor yang rusak memiliki ciri fisik ? Secara teknis tidak harus seperti itu. Perubahan bentuk memang bisa terjadi pada kapasitor yang rusak seperti bentuk yang menggelembung atau keluar cairan dari dalam kapasitor. Dan sebagian yang lainnya tidak mengalami perubahan bentuk, hanya ditandai dengan menurunnya kekuatan kapasitor dalam menggerakan kompresor dan juga motor fan.

Sebagai contoh saja bahwa beberapa teknisi pernah memeriksa kapasitor yang rusak, dan ternyata body kapasitor tidak mengalami perubahan fisik seperti menggelembung, Hanya saja ketika diukur dengan menggunakan multy tester baru terlihat bahwa kapasitor tersebut telah rusak.

Adakah ciri lainnya yang menandakan kapasitor ac rusak ?

Jika dilihat dari pengalaman. Pengalaman saya dan beberapa teman teknisi. Bahwa ciri yang selalu ditemukan adalah perubahan bentuk dan kapasitor mengeluarkan cairan. Namun sebenarnya tetap diperlukan pengukuran menggunakan multy tester. Pengukuran ini diperlukan untuk mengetahui kondisi kapasitor apakah rusak atau tidak.

Cara mengukur kapasitor menggunakan multy tester sebenarnya cukup mudah. Anda hanya perlu mengukurnya dengan ukuran skala ohm. Sambungkan kedua ujung kabel tester ke tempat socket kapasitor. Perhatikan apakah jarum pada tester naik dan langsung turun ?

Jika jarum naik dan langsung turun dengan cepat, maka itu menandakan bahwa kapasitor dalam keadaan baik atau masih normal. Namun jika jarum sama sekali tidak bergerak atau jarum bergerak naik namun tidak turun lagi, maka itu menandakan bahwa kapasitor dalam keadaan rusak.

Dari penjelasan sejauh ini apakah anda masih bingung ?

Jadi bisa disimpulkan bahwa kapasitor yang rusak bisa mengalami perubahan bentuk. Entah itu menggelembung, pecah dan mengeluarkan cairan (cairan biasanya tidak terlalu encer, tapi agak kental dan lengket, berwarna putih atau kekuning-kuningan)

Demikian tadi ciri kerusakan kapasitor ac yang bisa saya jelaskan. Semoga tulisan diatas bisa bermanfaat untuk anda.

Read more →